Как дальнобойщики в холод стоят в очереди на границе с Литвой.

March 3, 2018

На границе с Литвой около пропускного пункта «Привалка» в очереди около 120 фур. «Бывало и больше», — говорят водители, переминаясь с ноги на ногу. На улице холодно, но экстремальных морозов нет. За бортом утром было -14 °C. Вечером стало теплее — температура поднялась до -9 °C. Водители терпеливо ждут, когда очередь двинется вперед, греются в кабинах большегрузов и рассказывают, как переживают холод на границе.

 

— Разве это мороз? — говорит один из дальнобойщиков и вспоминает, как однажды застрял на севере России при -35°C. — Вот, где было приключение, а здесь — практически курорт. Мы привыкли стоять на границах. Это, можно сказать, необходимая часть нашего пути. Сейчас не очень много машин — временное затишье. Скоро будет больше, вот посмотрите.

Тем не менее водители признаются, стоять, а как здесь говорят, «толкаться» в очереди в мороз — не самое легкое занятие. Холод все-таки допекает, долго на улице не простоишь.

— Мы хоть и привычные мужики, но хочется размяться, ведь впереди еще долгая дорога. Вот и выходим на улицу. Мороз, хоть и небольшой, все-таки чувствуется, — говорят водители.

 

В районе пункта пропуска «Привалка» волонтеры Красного Креста организовали обогрев для водителей-дальнобойщиков. Развернули палатку, где можно не только погреться, но и выпить чаю и съесть горячую еду. Водители данной возможностью весь день активно пользовались. Даже очереди, говорят, выстраивались. В 17 вечера палатки в районе пункта пропуска уже не было. Но, по словам дальнобойщиков, волонтеры обещали вернуться на следующий день и быть на приграничной дороге до тех пор, пока морозы не спадут.

 

 

— Уехали наши спасатели, — говорит дальнобойщик Павел и в шутку добавляет, — а кто же о нас ночью заботиться будет, когда намного холоднее?В самом пункте пропуска есть зал таможенного оформления, где, по словам пограничников, можно, в случае чего, погреться. Сами проверяющие спасаются от холода валенками.Очередь из фур движется медленно.— Поехали! — кричит, высунувшись из кабины, дальнобойщик и машет нам рукой. На мужчине — майка с коротким рукавом.

 

И не холодно ему!Вышедшие на улицу водители быстро запрыгивают в кабины, чтобы не задерживать коллег. Машины продвигаются всего на несколько метров и снова замирают в ожидании. — Лучше сидеть дома в такую погоду у камина или печки. Но приходится работать. У меня в кабине тепло, так что особо не мерзну, — говорит Игорь. Он едет из России в Италию. На границе стоит уже сутки. Собирается переночевать еще на территории Беларуси и надеется, что днем уже будет в Литве. Рассказывает, что во время больших морозов главное — качественная солярка и хороший двигатель, а если заглохнешь, важно, чтобы рядом были коллеги-дальнобои, которые обязательно придут на помощь.

 

 

Кстати, недавно температура воздуха в отдельных районах Беларуси опустилась до −25…29°С.

 

Кто говорит дальнобойщики - международники это лёгкая работа только сидеть и крутить баранку и страны смотри а вы это посмотрите и узнаете все трудности дальнобойщика.

 

 

 

Please reload

Избранные посты

Новый мачтовый вертикальный подъемник Snorkel TM16E

January 4, 2018

1/1
Please reload

Недавние посты