Правительство подтвердило, что повышение акцизов на топливо состоится

October 29, 2018

С ценами на топливо в следующем году по-прежнему все неясно

По сути, они должны вырасти. Хотя бы потому, что с 1-го января в 1,5 раза повышаются акцизы на топливо и на 2 процентных пункта — налог на добавленную стоимость (НДС).

Плюс, в соответствии с «налоговым маневром», который предусматривает постепенное снижение до нуля экспортной пошлины на нефть, должен увеличиться налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Акцизы на топливо, НДС и НДПИ — это основные (на них приходится почти 70%) налоговые составляющие стоимости топлива, а это значит, что их рост никак не может не отразиться на цене бензина и дизеля.

 

Депутаты Государственной Думы, которые, кстати, в свое время утвердилиповышение акцизов (они же утвердили и «налоговый маневр», и рост НДС), недавно опомнились и подсчитали, что увеличение налоговой нагрузки даст прибавку в цене топлива на 7 рублей: +5,5 рубля — акцизы, +1 рубль — НДПИ, +50 копеек — НДС.

 

Не хочется верить, что топливо подорожает на целых 7 рублей, но то, что у нас и сейчас не простая ситуация на топливном рынке, — это факт. Она осложняется еще «налоговым маневром», который повышает привлекательность экспорта сырой нефти взамен нефтепереработки, а также действующей с 30-го мая «заморозкой» розничных цен, вместе с ростом оптовых приведшей к тому, что независимые АЗС по дизельному топливу работают с отрицательной, а по бензинам — с минимальной доходностью.

 

Счетная Палата ранее тоже отметила риск резкого роста цен на топливо в 2019-м году.

 

Однако Правительство продолжает утверждать, что повторения нынешней майской ситуации точно не будет (мол, все предусмотрено и отработано), и не собирается отказываться хотя бы от повышения акцизов.

 

Однако, как это ни парадоксально, отрицая риск подорожания топлива в новом году, Правительство в то же самое время продолжает размышлять на тему: что бы такое сделать, чтобы этого подорожания действительно не было?..

25-го октября прошло очередное совещание с представителями нефтяных компаний, где пафосно решили отказаться от «ручного» управления рынком(действующая сейчас «заморозка», кстати, самый яркий образец такого регулирования; означает ли это, что от нее откажутся?) и договорились о дополнительных механизмах сдерживания цен.

 

С тем, какие именно, правда, не определились. 

 

Обсуждаются два варианта: введение заградительных пошлин на нефтепродукты или лицензирование экспорта.

 

Первый вариант означает кратное повышение экспортных пошлин в случае дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке. Министерство финансов, правда, категорически такую идею не поддерживает, считая, что заградительные пошлины «убьют» нефтепереработку.

 

Второй вариант подразумевает введение лицензий на экспорт нефтепродуктов, причем разрешение на внешние поставки компаниям будут выдавать только в том случае, если они выполнят обязательства по поставкам на внутренний рынок и на биржу.

 

Единственное, остается риск, что отсутствие подобных лицензий не станет для нефтяных компаний (а на их долю приходится порядка 90% нефтеперерабатывающих мощностей) каким-то наказанием: они и сейчас предпочитают «гнать» на экспорт сырую нефть, так как это менее трудозатратно и гораздо прибыльнее, нежели заниматься ее переработкой.

 

Впрочем, вопрос сдерживания цен на топливо все еще обсуждается. И что-то подсказывает, что обсуждаться он будет вплоть до того самого, прогнозируемого Счетной Палатой, резкого скачка…

  

 

Please reload

Избранные посты

Новый мачтовый вертикальный подъемник Snorkel TM16E

January 4, 2018

1/1
Please reload

Недавние посты